Categorieën
cyrus gp50
Het is weer even geleden, maar het subframe voor de tank is ondertussen ook klaar en voorzien van montagepunten, zodat het gewoon kan vastgeschroefd worden aan het originele frame zonder lassen.
Categorieën
cyrus gp50
Nu nog een frame maken met hoekijzers om de overkapping vast te zetten.
Categorieën
cyrus gp50
Gyproc mal afgewerkt met plamuur en geverfd met muurprimer 🙂
Alles ingetaped met gladde plakband.
3-4 lagen polyester/glasvezelmat van 300gr/m² aangebracht.
Het resultaat langs onder.
Resultaat langs boven. Nu kan het paswerk/montage gebeuren en daarna het schuur en plamuurgedeelte.
Categorieën
cyrus gp50
Ondertussen ben ik aan de “overkapping” van de benzinetank begonnen. De meesten werken met klei of schuim om mallen te maken voor polyesterdelen. Maar ik heb één man op youtube bezig gezien die veel liever met pleistergips werkt: goedkoper dan klei en makkelijker te bewerken volgens hem. Aangezien ik hier nog resten gyproc plaat had liggen die toch naar het recyclagepark mochten, kan ik ze eerst beter nog eens gebruiken. En van gipspleister heb ik ook nog een overschotje staan. Het geraamte voor de platen is van resthout gemaakt. Nu kan het pleister en schuurwerk beginnen. Als alles mooi glad is en de hoeken rond zijn wordt heel de mal met bruine pvc tape ingewikkeld en kan de glasvezel/hars combinatie aangebracht worden.
Categorieën
cyrus gp50
Het adapterstuk/onderframe voor het puch zadel is klaar en gelakt. Het is gemaakt van warmgewalste staalstrip van 3mm dik en 20mm breed.
Categorieën
cyrus gp50
Een fotoshop van de tank met het race zitje voor/van Puch. Ik had ook een lang zadel van een Zündapp geprobeerd maar dat was te lang naar mijn zin (te korte tank). Ik zie graag de lange smalle benzine tanken van de racers. Het is de bedoeling van de ondertank uit staal te maken en het geheel af te dekken met een polyester/epoxy kap zoals op de foto. Momenteel ben ik bezig met het onderframe voor het zadel.
Categorieën
cyrus gp50
Eén van de “cupjes” voor in het bovenoog van de schokbreker. Het cyrusframe heeft korte draadeindes en er kan alleen maar een schokbreker met smal bovenoog gebruikt worden. De originele schobrekers waren verdwenen en vervangen door galva buizen. Een imca of sebac is veel te breed van oog, maar ik had nog dichte schokbrekers liggen bedoeld voor puch maxi.
Ook een nieuw stalen busje moeten draaien: past perfect.
Nu nog een mooie buddyseat met veren die zo ver mogelijk kan zakken over de zadelpen. Als dat in orde is dan werk ik naar de voorzijde: brug tussen balhoofd en zadelpen voor montage van zelfgemaakte benzinetank.
Categorieën
cyrus gp50
Het voorwiel is gespaakt, gericht en voorzien van rubber. Ik had nog een rechte voorvork liggen met één gebroken veer. Die veren heb ik vervangen (komen uit de oude kromme voorvork). Ik ga een soort “subframe” maken voor de tank/buddy/kuip op vast te zetten. Een mal voor de nieuwe achterbrug moet ook nog gemaakt worden. Eerst ga ik alles eens in “photoshop” tekenen om de lijnen in orde te krijgen.
Categorieën
cyrus gp50
De huisgemaakte middenbok ophanging, met kromgeplooide veerophanging.
Alles eraf gehaald en de pin terug rechtgezet. Er is een serieus stuk vanaf gescheurd. Dat wordt een hele reconstructie: het oog voor de middenbok zou een 2cm lager moeten zitten dan het linker oog (de ophangbeugel voor de uitlaat). De wielas(sen) voor het voorwiel zijn vandaag via ebay.uk (3/8″ 26tpi bsc draad) binnengekomen. Het eerstvolgende werkje: spaken spannen en richten van het voorwiel en band opleggen.
Categorieën
cyrus gp50
Het ophangoog van de cilinderkop was ook weggeplooid om waarschijnlijk het niet-sachs blok vast te zetten.
Het plooiwerk na het tot roodgloeiend gestookt hebben van het staal.