Het hangt er terug aan. Nu nog de ander kant en de tussenverbindingen. De middenbok ga ik zelf maken, maar dat zal pas voor op het laatst zijn, als alles gemonteerd is. De middenbok zit gauw tegen de uitlaat wanneer ie ingeklapt is en tegen het motorblok in uitgeklapte positie.
Nog wat 3 mm dik “geel” reststaal gevonden en met de decoupeerzaag naar de originele vorm gezet. Ik was al even aan het uitkijken naar een verticale lintzaag. Om altijd met een haakse slijper te werken, zeker met kleine stukken, vind ik niet ideaal. En dan ook nog een hoop vonken, warmte, de kans op vastslaan…… Tijdens mijn zoektocht naar een lintzaag kwam ik een filmpje tegen van een decoupeerzaag, een apart model om metaal te bewerken (geen kunststof maar metalen binnenwerk). En aangezien mijn decoupeerzaag ook gescikt blijkt voor staal tot 5mm dik, ben ik vandaag gelijk wat zaagblaadjes voor metaal gaan ophalen bij de locale gereedsschapshandelaar. Dat ik dat niet eerder ontdekt hebt, want dat gaat erdoor als boter 😁
Ondertussen zijn de voorvork, voorvorkbenen en achterbrug ontvet en zijn al de openingen/draad afgeschermd met bouten en 3d geprinte stoppen zodat deze onderdelen gezandstraald kunnen worden. De roest is diep ingevreten, meestal ga ik aan de slag met schuurmachine en staalborstel, maar deze keer niet. Zoals op bovenstaande foto te zien is ligt het frame op de werkbank: de onderzijde mist wat staal… Ik heb wat maten genomen op mijn niet verknoeid frame en heb er een schets met pen en papier van gemaakt van hoe het zou moeten worden. Op dit nieuwe stuk zal dan ook een (aangepaste) middenbok worden gemonteerd. Daarvoor zal ook een middenbok van een ander merk aangepast worden, aangezien de originele ontbreekt.
Stabilisatorstang/spatbordbeugel gerecupereerd. Deze is ook krom, had ook niet anders verwacht….. Deze is ondertussen ook weer rechtgezet met wat warmte en spierkracht 😁
De tank is op lekken getest met luchtdruk en badje met water. Alle gaatjes zijn dichtgemaakt met het TIG lasapparaat.Nadat de tank lekdicht gemaakt is heb ik de vulopening geboord en de kraag erin gelast. De donor van de kraag is een stuk Honda Camino voorvork.Nog NOS remblokken gevonden bij Leertouwer in Soest. Dan kunnen de wielen ook afgewerkt worden.Een stuurplaat van een Honda PX. Dat was zo wat de goedkoopste stuurplaat beschikbaar, want ze moet toch in 3 stukken geslepen worden. De originele stuurplaat heb ik een tijd geleden geruild met een rechte Cyrus Super voorvork.Eén originele voorvork kopmoer. De schroefdraad van de voorvorkbenen steekt niet fel uit daarom die verzonken dopmoer. Ik zou er één extra kunnen namaken vertrekkende van een M8 zeskant verbindingsmoer. Maar ik heb ronde verbindingsmoeren besteld zodat ik de draadeindes kan verlengen en de benen gewoon kan vastzetten met een M8 bout. Ik moet dan wel een afstandsbus maken van +-15mm hoog. De eerste methode is de goedkoopste, de tweede is makkelijker en steviger.
Afloop benzinekraan met de draaibank gemaakt: buis van 12mm buitendiameter en 8mm binnendiameter. Gewoon metrische 1.0 draad op gezet. De achterzijde is afgedraaid tot 10mm over een afstand van 2mm, om makkelijk te fixeren op de tank.Met TIG vastgezet en voorzien van primer.Eén van de 2 lipjes om de tank te monteren op het subframe. Laswerk was nog niet afgekoeld, primer vond het niet zo leuk, maar was wel onmiddellijk droog. 😁 De vulopening is voor later (want de stop is nog in bestelling) en ga ik maken van een kromme voorvork van een Honda Camino. De buis heeft een binnendiameter van 30mm, welke de perfecte maat zou moeten zijn voor de rubberen benzinetank stop (model Camino/Puch/Peugeot) zoals hierboven.
Bovenstuk uitgeslepen en geplooid op de zetbank. De staalplaat is 1,5mm dik om het iets eenvoudig te lassen met mijn budget TIG.Alles aan mekaar “gebakken”. Hier en daar moet ik nog wat bijslijpen en corrigeren. En dan komt de lektest. Een coating ga ik er deze keer niet inzetten.Zo komt ie er op. Ik zet ze op mousse strip. De montagebeugels, vulopening en afloop moeten er nog op komen.
Benzinetank eerst in karton gemaakt.Bodem en zijkanten maak ik uit één stuk, maar het plooien met de hand over een hoekijzer lukt zo niet. Ik heb het even licht ingeslepen en dan plooit het wel makkelijk. Ik heb een kleine zetbank maar die gaat voor stukken tot 30cm breed en dit stuk is 36cm. Ik kon ze kleiner maken, maar dan verlies ik 0,7 liter tankinhoud.Het grootste deel is klaar, nu nog de top en voor en achterkant. Deze maak ik ook uit één stuk met behulp van de zetbank.
Het is weer even geleden, maar het subframe voor de tank is ondertussen ook klaar en voorzien van montagepunten, zodat het gewoon kan vastgeschroefd worden aan het originele frame zonder lassen.
