Buiten de vier bevestigingsgaten is de nummerplaathouder ook klaar. 2 mm staalplaat geknipt en geplooid, m10 verbindingsmoer ingekort, afgedraaid, uitgeboord en gelast. Het geheel is vastgezet aan de originele schokbrekerbevestiging. Aan de andere zijde komt dan het achterlicht.
Een korte “walk around”: koplamp, kilometerteller en spanningsregelaar aangesloten. Ook een nieuwe koudere bougie gestoken, de oude had nog weinig zijn om te vonken.
De koplampbeugel is klaar en is gemaakt van staalresten. De koplamp is een replica eierlamp bedoeld voor Puch. Het moest een koplamp zijn met onderbevestiging om de jaren ’30 stijl te creëren. Er komt ook nog een kilometerteller in. Nu kan ik stillaan beginnen met de elektrische bekabeling en een ook plaats zoeken voor de stroom shunt. Het achterlicht zal in de framebuis komen onder het zadel, maar ik heb nog geen geschikt exemplaar gevonden. De meeste zijn LED en ik heb liever een 6Volt gloeilamp om niet af te doen aan de oude stijl.
Alle kleine technische dingen zijn afgewerkt. Ik heb de originele carburateur vervangen door een wabron met sproeier 75. De carburateur die erbij zat was zodanig verprutst….. bij de oude metalen. Hij draait nu mooi. De krukas moet nog vervangen worden, want de kruktap is krom aan de variokant. Wat betreft de cilinder: is het een A of B? Het is in ieder geval een oudere replica. Het koppelingshuis moet ook vervangen worden door een B versie, dan kan er ook een B ramplaat op.
Achterbrug en frame heb ik vandaag definitief afgelast. Alles kan nu in mekaar gezet worden. De benzinetank moet nog gespoeld worden en best van een coating voorzien worden. De motor zou moeten lopen, maar is voorzien van een a klasse cilinder. Het is wel niet de bedoeling dat de bomma mij op hare e-bike voorbij schiet………………..
Alles zit erop. Ik heb het maar met de TIG vastgezet, want bij het heetstoken deukte de bovenkant licht in en opeens was mijn gas ook op…….. Is goed gelukt zonder vervormingen.
Zadelbevestigingspunten zijn ook gepositioneerd en met een puntlas vastgezet. Nog 2 tankbeugels maken en dan kunnen alle modificaties permanent gelast worden.
PLA koplampbeugel geprint: hoogte is goed. Boven het stuur staat minder langs zijde gezien, frontaanzicht is wel goed. De definitieve versie wordt uit staalstrip gemaakt. Volgende werk: de zadelmontage punten uit hoekijzer maken.